Αν το αριστερό μπροστινό κάλυμμα του Tesla Model 3 του 2023+ αισθάνεται κουνητό, έχει αρχίσει να λυγίζει στην άκρη,ή έχει υποστεί ζημιά σε μια μικρή εμπρόσθια σύγκρουση. Αυτή η αριστερή εμπρόσθια ενισχυμένη πλάκα CFN είναι το μέρος που αποκαθιστά τη δομική υποστήριξη του προφυλακτήρα.Ως συστατικό της μάρκας CFN (όχι Tesla OEM), έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει με το σχεδιασμό του μπροστινού πλαισίου του 2023+ Model 3, αντιγράφοντας το σχήμα, το πάχος και το μέγεθος της αρχικής ενίσχυσης.και σημεία τοποθέτησης για να διατηρηθεί σταθερή η αριστερή εμπρόσθια σύνδεση.

Σε αντίθεση με τα διακοσμητικά ή επιφανειακά μέρη, η ενίσχυση της εμπρόσθιας ασπίδας είναι μια "κρυφή ραχοκοκαλιά" για τον προφυλακτήρα: συνδέει την αριστερή πλευρά της εμπρόσθιας ασπίδας με το κύριο πλαίσιο του αυτοκινήτου,αποτρέποντας την μετατόπιση της θηλυκής σύνδεσηςΜια σπασμένη ή φθαρμένη ενίσχυση μπορεί να οδηγήσει σε ενοχλητικά προβλήματα, όπως το αριστερό άκρο της φασίας που τρίβει καλά το τιμόνι, δημιουργώντας ένα σφυρίζον θόρυβο,ή κενά που σχηματίζονται ανάμεσα στην κάλυψη και την καπό (καταστρέφοντας την κομψή μπροστινή εμφάνιση του μοντέλου 3)Το χειρότερο είναι ότι αποδυναμώνει την ικανότητα της φασίας να κρατά άλλα στοιχεία (όπως λάμπες ομίχλης ή υπερηχητικούς αισθητήρες), διακινδυνεύοντας περαιτέρω βλάβη σε αυτά τα μέρη.

Αυτή η ενίσχυση CFN χρησιμοποιεί την ίδια υψηλή αντοχή,ελαφρύ υλικό από PP+γυάλινη ίνα ως εργοστασιακό μέρος, αρκετά ανθεκτικό για να αντιμετωπίζει καθημερινές πιέσεις (όπως η πίεση του ανέμου σε υψηλές ταχύτητες ή μικρές ανωμαλίες) χωρίς κάμψη, αλλά αρκετά ελαφρύ για να αποφευχθεί η προσθήκη περιττού βάρους στο μπροστινό μέρος.Οι τρύπες τοποθέτησής του με ακριβή μηχανήματα ευθυγραμμίζονται απόλυτα με τις αριστερές αγκάλες του εμπρός πλαισίου του 2023+ Model 3 και τις κλιπς της κάλυψης· δεν απαιτείται περικοπή ή πίεση.Όταν τοποθετηθεί, κλειδώνει την κάλυψη στην αρχική της θέση, εξαλείφοντας την ταλάντευση και εξασφαλίζοντας συνεπή ευθυγράμμιση με την καπό και τους προβολείς.

Παίζει επίσης ένα λεπτό αλλά σημαντικό ρόλο στην παθητική ασφάλεια: σε συγκρούσεις χαμηλής ταχύτητας (όπως μια ανωμαλία στάθμευσης), η ενίσχυση βοηθά στη διανομή της δύναμης της πρόσκρουσης σε ολόκληρο το κάλυμμα,μειώνει την πιθανότητα να σπάσει ή να σπάσει η αριστερή πλευρά χωρίς να μπορεί να επισκευαστείΑκόμη και αν δεν έχετε υποστεί σύγκρουση, η αντικατάσταση μιας παλιάς, κουρασμένης ενίσχυσης (συνήθιστη σε καλά χρησιμοποιημένα αυτοκίνητα) διατηρεί τη σύνδεση σφιχτή.αποτρέποντας τη διαρροή νερού ή σκόνης στο κενό μεταξύ της κάλυψης και του πλαισίου (που μπορεί να διαβρώσει το εσωτερικό υλικό).

Η εγκατάστασή του απαιτεί βασικές δεξιότητες DIY και μερικά εργαλεία.θα πρέπει να αφαιρέσετε το αριστερό στρώμα του πηγάδι του μπροστινού τροχού (για να έχετε πρόσβαση στην ενίσχυση από την πλευρά) και να χαλαρώσετε την αριστερή άκρη της μπροστινής κάλυψης (χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο κοπής για να αποφευχθεί η γρατζουνιά της μπογιάς)Στη συνέχεια, ξεσφίξτε την παλιά ενίσχυση από το πλαίσιο και το φασσίο, ευθυγραμμίστε το μέρος CFN με τα σημεία τοποθέτησης και ασφαλίστε το με τα αρχικά μπουλόνια (χρησιμοποιεί το ίδιο μέγεθος νήματος με το εργοστάσιο).Επανασυνδέστε τη σύνδεση και την επένδυση του πηγάδι του τροχού, και το αριστερό μπροστινό άκρο θα αισθάνεται σταθερό ξανά ̇ δεν θα υπάρχει πια χαλάρωση ή δονήσεις.

Σημείωση: Αυτό ισχύει αποκλειστικά για τηναριστερή πλευράΔεν ταιριάζει σε μοντέλα 2022 ή παλαιότερα (διαφορετικό σχεδιασμό μπροστινού πλαισίου) ή δεξιάς πλευράς.για την αντικατάσταση ενισχυμένων υλικών που έχουν υποστεί ζημιές από σύγκρουσηΗ διατήρηση της δομικής ακεραιότητας του μπροστινού τερματισμού, διατηρώντας το μπροστινό μέρος του 2023+ Model 3 να φαίνεται καθαρό και το φασίο του σταθερά αγκυροβολημένο.